买车不是终点—保养 保险 奢侈享受下2保产生的高额费用—漫谈交强险

 

中国，没车的希望买车，买了车却为每年上万元的车辆保养，维护，保险等林林种种的费用伤脑筋。一边是心爱的车子和日益方便的出行条件，一边是日渐攀高的汽油费保养费保险费，真是让养车族们心爱并心痛着。

 

2年内未发生责任事故 车主可享受交强险费率下浮

2008-06-30 08:48:06　

 

　核心提示：下月续保交强险的车主，如果上两个年度都没有发生责任交通事故的，最高可以享受基础费率下浮20%的比例，花760元就能买到交强险。

 

2006年7月1日开始实施的交强险，到下个月就两年了。这意味着，下月续保交强险的车主，如果上两个年度都没有发生责任交通事故的，最高可以享受基础费率下浮20%的比例，花760元就能买到交强险。

 

中国人保财险北京分公司车险部相关负责人昨天告诉记者，根据去年6月份出台的《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》，车主续保交强险可享受下浮优惠的情况主要包括：上一个年度未发生有责任交通事故的，费率下浮比例为10%；上两个年度未发生有责任交通事故的，费率下浮比例为20%；上三个及三个以上年度未发生的，下浮比例为30%。

 

今年2月起，保监会将交强险费率下调，由原来的1050元下调到950元，而随着交强险实施年限逐渐增加，未曾发生交通事故的交强险的费率将相应获得优惠。下个月续保的交强险能享受到的优惠就将由此前的10%提高到20%；同样，明年7月1日后投保人最高享受的下浮将提高到30%。不过，如果上一个年度发生两次及两次以上有责任道路交通事故，交强险费率则上浮10%；上一个年度发生有责任道路交通死亡事故的，费率上浮30%。

 

 

　　日前，保监会下发了《关于开展2008年整顿和规范财产保险市场秩序工作的通知》，明确中国保监会以交强险为重点业务，并对2家产险公司统一组织开展全国性专项检查工作。

 

　　据悉，这两家公司是中国太平洋财产保险股份有限公司和太平保险有限公司。

 

　　保监会产险部负责检查上述两家公司的总公司，各保监局负责检查上述两家公司在当地的分公司及其所辖分支机构。

 

　　另外，今年主要任务还包括各保监局结合当地实际，针对交强险、商业车险、意外险、大型商业保险项目和政策性农业保险等，对重点业务、重点公司、重点地区加大现场检查力度，同时对近两年实施过检查的公司进行后续跟踪检查。

 

　　通知要求各保监局在整顿和规范财产保险市场秩序工作中，应将中国保监会组织的全国性专项检查、后续跟踪检查和日常自行安排的其它检查工作有机地结合起来，特别是做好2007年对阳光产险和天安公司进行现场检查等案件的后续监管工作，保持监管的连续性、持续性和有效性，形成并保持治理整顿的高压态势。

 

　　据悉，要坚持依法从严从重处理以及责任追究与机构处罚并重的原则，对违法违规经营的机构，视情节轻重采取“限制业务范围”、“责令停止接受新业务”或者“吊销经营保险业务许可证”等处罚措施，逐步实施市场退出机制；对机构违法违规经营负有责任的责任人，包括经办人员、所在部门负责人及分管领导，视情节轻重采取“警告”、“责令撤换”或“罚款”等处罚措施，情节严重的要依法追究上级公司有关责任人的责任，构成犯罪的，要及时移交司法部门处理。

 

　　据悉，对总公司的检查，检查区间：以2007年的业务为主，必要时可向前追溯或向后延伸。重点险种包括交强险、商业车险和大型商业保险项目。

 

　　其中，交强险检查重点项目非常明晰。包括：承保管理情况，重点检查是否严格执行交强险条款费率；应收保费是否真实、完整，其账龄是否合理，核销是否合规；理赔管理情况，重点检查交强险理赔是否严格执行《机动车交通事故责任强制保险条例》和交强险条款关于理赔时效的规定，是否有拖赔、惜赔或无故拒赔的情况；交强险赔款的归属是否准确，是否存在交强险赔款归入商业车险或商业车险赔款归入交强险的情况；是否存在已报案但长期未立案的情况；对已立案的估损是否准确、合理；信息系统管控情况。

 

另外，市场比较关心的如财务核算费用分摊情况等也纳入其中。重点检查是否严格按照交强险业务单独核算管理和费用分摊的原则，真实、准确地核算交强险的经营损益、专属资产、专属负债，特别是对专属费用的核算是否真实、准确；资金管理情况。对单独运用管理的交强险资金，重点检查是否在交强险资金账户和其他业务资金账户之间转移利益；对未单独运用的交强险资金，重点检查是否以实际可运用资金量的比例将投资收益在交强险和其他保险业务之间进行准确分摊；手续费支付情况。重点检查交强险手续费比例是否超过4%；费用情况。重点检查费用是否真实，是否有通过虚列费用低价(即低于交强险条款费率规定的价格)承保、超规定标准支付手续费或支付保险回扣等情况。

 

 

机动车交通事故责任强制保险（以下简称“交强险”）是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称《条例》）规定：交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以

赔偿的强制性责任保险。

 

交强险是责任保险的一种。现行的商业机动车第三者责任保险是按照自愿原则由投保人选择购买。在现实中商业三责险投保比率比较低（2005年约为35%），致使发生道路交通事故后，有的因没有保险保障或致害人支付能力有限，受害人往往得不到及时的赔偿，也造成大量经济赔偿纠纷。因此，实行交强险制度就是通过国家法律强制机动车所有人或管理人购买相应的责任保险，以提高三责险的投保面，在最大程度上为交通事故受害人提供及时和基本的保障。

 

交强险基础费率一览

来自：中国保险网 日期 2006-6

  

 一、家庭自用车

　　

　　1 家庭自用汽车6座以下 1,050

　　

　　2 家庭自用汽车6座及以上 1,100

　　

　　二、非营业客车

　　

　　3 企业非营业汽车6座以下 1,000

　　

　　4 企业非营业汽车6-10座 1,190

　　

　　5 企业非营业汽车10-20座 1,300

　　

　　6 企业非营业汽车20座以上 1,580

　　

　　7 机关非营业汽车6座以下 950

　　

　　8 机关非营业汽车6-10座 1,070

　　

　　9 机关非营业汽车10-20座 1,140

　　

　　10 机关非营业汽车20座以上 1,320

　　

　　三、营业客车

　　

　　11 营业出租租赁6座以下 1,800

　　

　　12 营业出租租赁6-10座 2,360

　　

　　13 营业出租租赁10-20座 2,580

　　

　　14 营业出租租赁20-36座 3,730

　　

　　15 营业出租租赁36座以上 3,880

　　

　　16 营业城市公交6-10座 2,250

　　

　　17 营业城市公交10-20座 2,520

　　

　　18 营业城市公交20-36座 3,270

　　

　　19 营业城市公交36座以上 4,250

　　

　　20 营业公路客运6-10座 2,350

　　

　　21 营业公路客运10-20座 2,620

　　

　　22 营业公路客运20-36座 3,420

　　

　　23 营业公路客运36座以上 4,690

　　

　　四、非营业货车

　　

　　24 非营业货车2吨以下 1,200

　　

　　25 非营业货车2-5吨 1,630

　　

　　26 非营业货车5-10吨 1,750

　　

　　27 非营业货车10吨以上 2,220

　　

　　五、营业货车

　　

　　28 营业货车2吨以下 1,850

　　

　　29 营业货车2-5吨 3,070

　　

　　30 营业货车5-10吨 3,450

　　

　　31 营业货车10吨以上 4,480

　　

　　六、特种车

　　

　　32 特种车一 6,040

　　

　　33 特种车二 2,430

　　

　　34 特种车三 1,320

　　

　　35 特种车四 5,660

　　

　　七、摩托车

　　

　　36 摩托车50CC及以下 120

　　

　　37 摩托车50CC-250CC（含） 180

　　

　　38 摩托车250CC以上及侧三轮 400

　　

　　八、拖拉机

　　

　　39 农用型拖拉机14.7KW及以下 待定

　　

　　40 农用型拖拉机14.7KW以上 待定

　　

　　41 运输型拖拉机14.7KW及以下 待定

　　

　　42 运输型拖拉机14.7KW以上 待定