二手车交易流程 二手车出售要准备的材料 二手车交易流程图 特殊二手货市场—二手车市场

 

二手车交易门道多，毕竟二手车不像二手房 只要地段合适，二手房的状况是很透明的，不像二手车要看很多细节需要验车什么的，不是说能开的二手车就一定是没有问题的，要看很多参数，关键要掌握三点：1、买二手车不要贪便宜 2、不要买超过3个月以上的二手库存车 3、验车要仔细 二手车外伤查看虽然简单，但是也要细心，二手车的发动机是肯定要检查的仔细再仔细的；二手车的冷却 空调 离合器等都需要认真检查，所以还是带个专家或者懂的朋友去比较好，二手车的市场其实还是比较乱的，关键是购买者都不是很了解自己所买二手车产品的各方面参数。

 

二手车交易全攻略：交易过程 二手车卖家需要准备的相关材料

 

二手车交易应准备的材料：

 

　　■车辆行驶证、机动车登记证(针对2002年10月以前的车主)、机动车登记副表、车辆购置附加费证、养路费证、车辆保险证、车船使用税证、身份证、户口簿等。

 

　　交易流程

 

　　■旧机动车市场在车辆过户时实行经营公司代理制，过户窗口不直接对消费者办理。将车开到市场，有旧机动车经营公司为其代理完成过户程序：评估———验车———打票。

 

　　■买卖双方需签订由工商部门监制的《旧机动车买卖合同》，合同一式三份，买卖双方各持一份，工商部门保留一份。经工商部门备案后才能办理车辆的过户或转籍手续。

 

　　■等评估报告出来后，开始办理过户手续。办理好的过户凭证由买方保留，卖方最好也保留一份复印件，以备日后不时之需。

 

　　交易费用

 

　　■代办费用：委托经营公司代办费用一般在200元左右。

 

　　■过户费用：交易过户费按车辆评估价的5‰收取，这笔费用的承担由买卖双方自行协商。

 

　　例如：2001年的普桑评估价为6万元，过户手续费：6万元×5‰=300元。

 

　　注意：“过户手续费”与该车实际成交价格无关。如果该车实际成交价为5.6万元，还是以评估价6万元为基准计算。

 

　　■其他费用：评估车辆费180元，验车费30元，打票150元。

 

　　挑到一辆好的二手车只是第一步，需要特别注意的是，二手车出现问题最多的往往是车辆过户交易之后。对养路费和购置附加税等，车主应及时办理变更手续，这样可以避免后续使用中的麻烦。

 

　　案例：某沪牌车的原车主小张，养路费的期限为2004年10月18日至2005年10月17日。2005年4月10日，小李从小张处购买该车并办理过户手续，之后便开始使用。直到2005年10月18日去缴纳养路费时，发现该车拖欠半年的养路费。事后所知，自己的一时大意，没有注意养路费的事情，只好花1000多元买个教训。

 

　　点评：原车主提供的养路费交至一年，这个证明是绝对真实的。问题就出现在，2005年4月10日小李在办完过户手续后没有及时到缴纳征稽处办理养路费的变更。小张正好利用这点，“及时”去退了半年的养路费。很多人认为，机动车登记证、机动车行驶证已经过户就完成，其实车辆过户之后还要进行养路费和购置附加税的车主变更，凭本人的行驶证原件就可以办理。这样一来，减少了可能带来的损失，也方便以后继续缴纳费用。

 

上海二手车交易回升 以后可在专卖店买旧车

 

随着新车市场的回暖，二手车的交易量也逐步回升。昨天，记者从上海二手车市场获悉，上月上海共交易二手车14132辆，同比上升8.9%，一扫上半年的颓势。

 

　　据透露，今年前三个月，二手车市场一直处于同比下跌的态势。4月份小幅回升2%，加上5月份二手车交易量的猛增，今年前5个月二手车市场仍保持增长。

 

　　受到牌照的限制，今年二手车向郊区和外省市流动势头强劲。据统计，上月有9389台二手车上了沪C牌照，同比上升8.6%，转到外地的二手车为16017辆，同比上升16.1%。

 

　　4S店、品牌经销商在二手车交易中扮演着越来越重要的角色。但是，根据二手车交易办法，这些新型的交易方式仍然必须借助传统市场的交易平台。

 

　　据业内人士透露，新《二手车流通管理办法》已完成征求意见。新办法颁布后，二手车交易的方式将演变为通过中介性质的二手车经纪公司、二手车拍卖公司、经营性质的二手车经营公司买卖，外资也有可能被允许进入这一领域。

 

目前，包括通用、大众、丰田等外资汽车公司都已经涉足二手车业务，但他们不得不依靠经销商的二手车经纪公司完成业务。随着新办法的实施，这些在政策边缘从事二手车业务的经销商、品牌店有望成为第一批新型二手车专业中介公司。

 

 

今年年初上海刮起的环保风暴，使达不到欧I排放标准的旧车不得不面临着退出中心城区的命运，同时此举也使上海及周边城市的二手车市场和新车市场都发生了一次“热启动”。

 

　　置换促销各显神通

 

　　据悉，从2月15日到10月1日之前，将有5-7万辆环保不达标的车辆涌入上海二手车市场，而上海在2005年全年交易量还不足20万辆，因此对于二手车价格的冲击是巨大的。上海和全国的二手车商都看准了这个巨大商机，各地的二手车商纷纷来到上海淘金。

 

　　面对这次环保行的影响，很多厂家也纷纷在二手车服务和新车促销上推出举措。例如，上海大众首先推出“大众关爱Techcare”绿色置换活动，只要是1999年7月以前购买的沪牌6座以下轻型客车车主均可以参加置换活动。参与置换的产品包括上海大众目前销售的全系列产品，排放均达到了欧二以上标准，其中途安、POLO1.6L系列、领驭可以达到欧四排放水平。随后，其他厂家也纷纷跟进，推出类似活动。

 

　　在厂家指导下，沪上各大经销商也纷纷出动，永达汽车推出了“绿色换车”活动，提供价值2000元的置换津贴；东昌则在置换之外，提供了委托寄售、委托拍卖、车改等多种方案。记者在上海大众申银专卖店中看到，前来咨询置换和卖出旧车的顾客络绎不绝，“特选二手车”业务从2月初到目前的营业额比上月有30%的增长，新车的销售也得到了很大促进。

 

　　旧车止损与新车折扣

 

申银大众的二手车销售经理祁海峰告诉记者，客户在以旧换新过程中，首先关注的还是价格问题，其次关心的是增值服务。对于选择用旧车置换新车的消费者来说，如何置换才能够使旧车损失最小化、新车利益最大化呢？

 

祁海峰认为，最佳的选择是厂商或大的经销商统一提供的置换服务，不仅收购程序比较正规、而且买车时厂方也会提供相应的优惠。

 

如上海大众的“二手车置换绿色通道”，通过“特选二手车”的36项专业的厂家检测对旧车进行透明公正的估价，然后通过遍布全国的特选二手车授权经销商网络销售到外地，从而减少中间环节，卖主可以得到一个高于市场平均价的二手车收购价；再加上置换新车成功后，还有价值2000元左右的加油卡或者工时抵用券的礼包赠送以及最高为5000元保险的抽奖机会，可以一定程度上弥补客户在旧车上的损失。

 

同时，他还表示，这次置换大战，也对沪上各经销商的服务提出了考验。而上海大众的各特选二手车授权经销商借助了“特选二手车”的品牌优势，充分发挥了“一站式服务”，为用户提供了与以前的新旧车交易完全不同的模式。企业的二手车销售顾问和新车销售顾问会在同一地点为顾客服务，除了办理旧车过户、新车上牌等手续外，还考虑到现场贷款申请、办理保险以及提供备用车、优惠短期租车服务等环节。

 

可见，这一轮市场的启动不仅仅有助于提升国内汽车消费环保水平，更对中国二手车市场以及车商们的服务产生深远的影响。

 

二手小车省油价高 大排量车库存

 

    省油小车价高　大排量车库存

　　最近的市场行情和政府政策似乎对于小型车有着特别的偏爱，汽油价格上调之后本来已经很热的二手小型车需求再次升温，市场上每天都有上百名消费者来选购二手的夏利、奥拓等省油的小车型，甚至使用时间比较短的QQ、北斗星、路宝、羚羊的价格也略有攀升。

 

　　虽然市场近期小型车的库存得到了缓解，但是需求量仍然比较高，现在要出售这种车的消费者应该抓住机会。

 

　　2001年的奥拓都市贝贝价格在2.8万元左右，1998年三厢三缸夏利价格在2.4万元左右，这些车型的价格虽然比前一阶段下降了近千元，但是仍比正常价格高出了2000元以上。

 

　　并不是所有的小车型都受到欢迎，比如说同类车型中比较费油的赛欧价格就得到了抑制，价格下滑了1000元左右，斯柯达系列二手车也处在冷销的阶段，还是省油的车型受到欢迎。

 

　　与小型车形成鲜明对比的就是市场上大量的大排量车型形成库存，而且供大于求的局面严重，价格滑落十分明显。

 

　　市场上大排量二手车按照使用范围主要是两类，一类是越野车，一类是豪华车。

 

　　越野车供大于求的局面越来越明显，市场库存开始朝着大排量高档化发展，原来市场上的越野车主要就是切诺基系列，需求量也基本上都是四驱车型，也就是一些专业玩家。现在市场上大排量越野车比较多而且品牌开始繁杂。路虎览胜、悍马H2、吉普大切诺基、牧马人、丰田红杉这些大排量越野车库存时间基本上都在三个月以上，观看者多，买车人少，旧车经纪公司在压力下大幅度下调价格。

 

　　每年春天本来是高档越野车的热销季节，今年形势不乐观。看来近期这些车型的收购价格也会受到较大影响，如果要出售这类越野车的客户不是很合适，不过汽油价格还将继续攀升的可能非常大，以后越野车玩家的日子不好过了。

 

　　大排量的高档车在市场的占有率一直比较高，基本上都是生意人来购买，不过从现在的情况看，大排量高档车库存十分严重，一贯购买比较多的外省市消费者也开始犹豫购买。

 

　　比较明显的就是别克系列车型，其典型的美国耗油风格导致了二手车价格贬值明显，2000年的别克G3.0系列二手车出售价格在10万元左右，5年贬值将近75%。君威系列也受到了比较大的影响，3.0系列车型由于汽油价格上涨间接贬值1万元以上。

 

　　奔驰宝马系列二手车在市场受到欢迎的都是同系列的低排量车型，宝马318i、奔驰S280等库存不算很严重，但是宝马745i、760li、奔驰S500、S600库存严重，价格下滑依然没能吸引消费者。

 

二手车业遭人才瓶颈：合格人才不超30

 

　　我们都记得葛优在《天下无贼》电影中的经典对白：“21世纪什么最重要——人才”，在快速发展的汽车行业中二手车成为了近几年持续关注的重要领域，不论是国内外的投资还是政府的关注程度都超过了以往任何时候，可以说二手车行业的发展热潮正在进行中，但是我们不得不面对一个现实的问题，那就是中国二手车行业的发展遭遇到了“人才瓶颈”，这是一个摆在这一行业每一个环节上的实质性问题，我们不得不关注。

 

　　首先我们回顾一下中国的二手车行业发展历史，1985年沈阳建立了第一个专业的二手车交易市场，同年北京地区建立了北京市旧机动车交易市场，也就是现在坐落在花乡、占地500亩的全国迄今为止最大的汽车交易市场，2000年之前全国的二手车行业基本上还都是“集市”方式的运作，2000年之后开始出现旧车经纪人以及旧车经纪公司这一顺应经济发展规律的产物，2003年随着上海通用诚信二手车的建立，汽车厂家的品牌二手车开始出现，2005年相关的二手车商业网站、拍卖、评估投资热潮开始出现，各种投资和竞争愈演愈烈，行业进入到了中期发展。2006年北京、上海等地区的二手车交易量将达到新车交易量的70%左右，预计2010年前后一些汽车消费发达地区将出现新旧车“分庭抗礼”的局面甚至二手车交易量赶超新车。

 

　　面对每年超过200万辆、年增长速度超过20%的二手车这个如此丰厚的蛋糕，不论是二手车市场、厂家、经营公司、经纪公司还是相关的拍卖、评估、信息网络，谁都不愿意放下自己的“刀叉”去看着别人来“分食”。

 

　　但是这一领域的“人才瓶颈”到现在才被重视，那么这一行业的人才紧缺究竟是为何呢？

 

　　·新车经销商没有做好人才储备

 

　　面对着2000年之后的新车消费热潮，众多经销商都把功夫放在了新车销售方面，不论是厂家政策还是经销商体制似乎都没有把二手车的利润放在“眼里”，更不用提人才储备了，新车销售以及售后服务的脱离虽然加强了分工合作的协同效应，但是全能型的人才机制被打破，尤其是在品牌政策的引导下，新车销售员只要了解本品牌以及重要竞争对手情况就可以的前提下，并没有重视对二手车关键的汽车知识积累，导致了二手车业务开展中往往出现新车销售不了解车辆评估鉴定，售后技术人员了解车况不了解价格，即使车况价格都了解情况下不熟悉二手车交易流程和运作方式，所以很多新车经销商现在开展二手车业务往往是在厂家的“鞭策”下缓慢前行，知己而不知彼，并没有达到厂家的预想效果。

 

　　·二手车家族企业的“忠诚与能力”矛盾

 

　　在北京地区最大的二手车经纪公司包括厂家的品牌二手车，充其量一年的业务量最多也就是1500台，员工100人左右，而且这样的公司也就是不超过10家，余下的300多家基本上都是3-5人组成的“家族式”公司，一方面与传统的行业特点有关，但是更深层次的剖析我们发现就是二手车人才的“能力与忠诚”的矛盾。一个好的二手车经纪人，很多人称作“车虫”要比新车的“车虫”更加专业化和市场化，一般来说前后了解10年内的300种车型，看到车就能把数据说出来，看了车况就能说出直接市场价格的才算是合格，但是这种专业性人才具备了这样的能力往往很难“久居人下”，自己做老板的不在少数。包括品牌二手车也出现了频繁的人才流动情况，这也反映出了二手车行业发展中的“奖惩机制”的问题所在，留住人才难是今年不少老公司的“头疼问题”，找到人才难是今年新公司的“基础”，全北京来讲好的评估师不超过1000人，而这一缺口至少还有500人。

 

　　·二手车细分行业的专业人才更少

 

　　由于产业的发展需要细分，所以二手车拍卖、评估、信息网络等细分行业逐步发展成为了今年的主要内容，但是由于我们上述的“微观直接”领域的人才都比较急缺，那么掌握宏观和微观两方面的复合型人才就更少了，北京地区不会超过30人，很多综合素质较高的人才在原来看不上二手车到现在想看看不懂，毕竟二手车的行业经验不是书本传授的简单公式，少则一年多则数年的行业特点也决定了这一行业聪明人也要“勤用功”，所以在这些细分行业中我们看到很多雷声大雨点小的方式，在没有正确发展方向和策略的情况下“小荷才露尖尖角”就贸然“主动进攻”其结果不乏有“壮烈牺牲”者，不论是二手车拍卖、评估、经营公司、市场，这几种新生模式在全国已经出现了不少年内成立年内倒闭的“快速死亡”，其中缺少“高人指点”是不言而喻的。

 

　　中国的二手车行业正在发展上升期，人才的缺口问题正在影响着行业的发展，但是巨大的发展潜力以及大量的资本介入势必会吸引大量的人才涌入这一行业，其中不免“鱼龙混杂”，那些有抱负有理想的投资者需要“去伪存真”和“招兵买马”并举确实有难度，但是在激烈竞争的汽车行业中，今后谁掌握了二手车谁就将在下一轮竞争中保留了一个“杀手锏”，不论是品牌厂家还是经销商都应该在这一阵地上“备足精兵良将”。

 

 

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A. 上海旧机动车交易市场 21-62571111 

 

B. 上海汽市物资服务公司旧汽车交易市场 021-65615539

 

 D. 浦新旧机动车交易市场有限公司  021-62166973 

 

E. 上海百联联合二手车交易市场经营管理有限公司 021-66315931

 

F. 浦东旧机动车交易市场有限公司 021-38960090 

 

G. 莘庄旧机动车交易市场有限公司  021-64929599

 

H. 上海宝山旧机动车交易市场021-56840548

 

I. 崇明旧机动车交易市场021-59611157

 

J. 上海双鸽汽车销售咨询服务有限公司021-62723337

 

另外二手车的购买要注意一定要购车发票、车辆合格证、车辆使用说明书和保养手册。对于进口车，还要有货物进口证明书、商检单等资料。不是说二手车只要能开就什么都可以忽略的，毕竟不是其他二手商品，二手车还涉及到安全问题，所以还是慎重些比较好，不要因为一时便宜就马虎行事。另外二手车的省油车型比较受欢迎，因为油还是每天都要消耗的，而且看着油表的指针飞一般的下滑，还是会让你感到荷包也是随着指针下滑的哟，所以二手车的门道还是很多的，关键是能买到又好又实惠的二手车，才是买家应该下功夫的事情。

 

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